Specificaties

Mercedes-Benz 500 SLC

  • 1980 W107 chassis aangepast aan fabrieksspecificaties met Fia-paspoort
  • 5 liter V8 motor 300 pk
  • 4-speed semiautomatische versnelling
  • hydraulische handrem
  • BBS mono blok rally velgen
Foto specificaties

Historiek

Van midden jaren’50 tot midden jaren’60 kon men Mercedes-Benz wagens zien tijdens rallywedstrijden: eerst de legendarische 300SL, vervolgens de 220SE, de 230SL en ten slotte de 300SE. Het duurde dan bijna 12 jaar alvorens Mercedes-Benz cars opnieuw deelnamen aan rally’s.

Na een overwinning in de London to Sydney Rally in 1977 en een 6de plaats in de African Safari Rally in 1978 was het voor Daimler-Benz duidelijk dat hun wagens over de nodige duurzaamheid beschikten voor deelname aan rally’s. Meer vermogen zou grotere successen mogelijk maken. Hoewel andere constructeurs ervoor kozen om met kleine tot middelgrote wagens te racen, besliste Daimler-Benz de coupéversie van hun 107 serie voor race-events in te zetten.

In 1978 werd een totaal nieuwe uit aluminium vervaardigde V8 motor van 5,025 cc met 240 pk (177 kW) ontwikkeld voor de rallyversie van de SLC. De zware coupé werd gevoelig lichter dankzij de nieuwe motor, een lichtgewichtmotorkap en een kofferdeksel in aluminium. De 450SLC-5.0 was geboren.

In hun eerste wedstrijd, de 1 maand lange 30.000 km Vuelta America del Sud in 1978, bezette Mercedes de volledige top 3. De 450SLC-5.0 werd in 1979 gehomologeerd als een Groep 4 rallywagen en het vermogen werd verhoogd tot ongeveer 300 pk (220 kW). Het gestripte interieur maakte de wagen nog lichter.

In de 5,500 km lange Bandama (Ivory Coast) bezette Mercedes de eerste 4 plaatsen.

Ondanks een volumevermindering tot 4,975 cc werd het vermogen opgedreven tot 340 pk (250 kW) voor deelname aan de rally van Argentinië. Deze wagens werden bekend als de 500SLC en waren nu gehomologeerd als Groep 2 wagens. De wagen bleef erg succesvol, tot Mercedes begin de jaren ’80 besliste om de rallysport te verlaten.

Back to top